八号风球登陆海市的第一天，机场上空的云层压得很低。

热带气压读数停在一百一十七，跑道尽头的信号灯在雨幕里忽明忽暗。猎鹰900开始下降时，机身被气流托起又按回，幅度不大，却足够让人察觉到台风外环的力量。

舷窗外是一片被雨水揉开的灰白，海面被风切得支离破碎，看不出边界。

机组汇报飞行条件，语调平直，像在重复一段早就准备好的说明。赵声阁坐在原位，没有多余反应，安全带扣得很稳。他知道这架飞机的极限，猎鹰900，500帕风暴以内，航向不会乱。

落地很干脆。轮胎接触跑道的瞬间，声音被暴雨吞没，只留下短促的震动，从座椅底部传上来，很快归于平稳。

T2航站楼的广播几乎没有停过。

“今年第七号台风‘仙鹿’已于今日上午11时36分在我市沿海登陆，自东南方向向西移动。”

“受对流云团影响，台风眼外环附近最大风力达八级……”

国语、英语、粤语轮流响起，在空旷的航站楼里回荡，内容一遍遍重复。

机场里的人不多，行李带转得很慢。

赵声阁没有走公开通道。

澳屿机场近几年新设了多条出口密道，供特殊航班与人物使用。他从B3口出来时，外面的风声正好压过广播。

雨几乎是横着落下来的。

机场大道两侧的棕榈和洋紫荆被过境台风掀翻，枝叶贴着地面，断裂处还在往外渗水。车队已经等在那里，黑色迈巴赫停在雨里，车身被打出一层细密的水纹。

他上车，车门合上，世界一下子安静下来。

司机启动雨刮器，风挡玻璃被反复刷过，水迹却很快重新铺满视野。车子驶上机场大道，又转入海湾方向。道路两旁，一字排开的棕榈和洋紫荆东倒西歪，路灯在风里轻微晃动。

最近的海市不算太平。

商贸协会理事会换届在即，珠岛、下龙界、西贡门几方势力动作频繁。群岛上一个月内接连传出劫机和空难的消息，真假混杂，却足够让人警觉。更何况，他前段时间在国外的一系列收购吞并手段过于强硬，动静不小，几年前的袭击事件，也还在一些人的记忆里。

这些事，没有被任何人提起。

车窗隔绝了外面的风雨。车内播放着财经新闻，女声语调平稳，提到明隆近期回流资本的动向，又带过海市外贸与实业市场的修复预期。数据被念得很快，没有情绪，像一条与个人无关的背景音。

外面的舆论却并不安静。有人已经在传，说他是和徐小姐一起回来的。话说得笃定，好像亲眼看见一样。只是这些声音到不了车里，也进不了这条路线。

迈巴赫驶入海底隧道时，风声终于被完全隔断。

隧道灯光一盏盏亮起，映在车窗上，拉成稳定的线条，车子朝着明隆的方向行进，速度始终如一。

赵声阁靠在后座，目光落在前方的隧道出口。

这趟回程，从一开始，就没有旁人同行。

几日后，湾区傍山别墅餐厅，接风宴。

赵声阁原本对这种场合没什么兴趣，但这里是海市，人情往来仍旧是张无形的网，他离开太久，该出现的场合，总归要露个脸。